Περιγραφή
Τεχνικές παράμετροι
Εισαγωγή Προϊόντος
|
Είδος |
Σωρεύτης |
|
Κέντρο φόρτωσης |
600 χλστ |
|
Μέγιστο ύψος ανύψωσης |
1600 mm |
|
Συνολικό μήκος πλαισίου |
2172 χλστ |
|
Συνολικό πλάτος πλαισίου |
854 χλστ |
Λεπτομέρεια προϊόντος
- Ο ηλεκτρικός γρύλος στοίβαξης παλετών έχει ικανότητα φορτίου έως και 2 τόνων, γεγονός που καθιστά εύκολο τον χειρισμό όλων των ειδών εργασιών διακίνησης βαρέων φορτίων.
- Είτε πρόκειται για βαριές πρώτες ύλες στον βιομηχανικό τομέα είτε για μεγάλες παλέτες γεμάτες με αγαθά σε εμπορικές αποθήκες, αυτή η ηλεκτρική στοίβαξη μπορεί εύκολα να τα μεταφέρει και να τα μεταφέρει σταθερά.
Βασικά Χαρακτηριστικά
Βελτιώστε το ύψος και βελτιστοποιήστε τον αποθηκευτικό χώρο
- Με ένα εντυπωσιακό μέγιστο ύψος ανύψωσης, είναι δυνατή η ακριβής τοποθέτηση των προϊόντων σε υψηλότερα ράφια αποθήκευσης.
- Αυτή η δυνατότητα είναι απαραίτητη για τη σύγχρονη διαχείριση αποθήκης, η οποία αξιοποιεί πλήρως τον κατακόρυφο χώρο της αποθήκης, αυξάνει αποτελεσματικά τη χωρητικότητα αποθήκευσης των εμπορευμάτων, βελτιστοποιεί τη διάταξη της αποθήκης και βελτιώνει τη χρήση του χώρου.
Προηγμένη ηλεκτρική κίνηση
- Υιοθετώντας προηγμένη τεχνολογία ηλεκτρικής κίνησης, προσφέρει ισχυρή ισχύ και ομαλή λειτουργία.
- Η ισχύς εξόδου του κινητήρα του είναι ισχυρή, εξασφαλίζοντας την ταχύτητα του οχήματος και την ομαλότητα της ανύψωσης των εμπορευμάτων υπό πλήρες φορτίο.
- Κατά τη λειτουργία, ο θόρυβος είναι εξαιρετικά χαμηλός, δημιουργώντας ένα ήσυχο και άνετο περιβάλλον εργασίας για τον χειριστή, το οποίο συμβάλλει στη βελτίωση της απόδοσης και της ποιότητας της εργασίας και στη μείωση του κινδύνου κόπωσης και κακής λειτουργίας που προκαλούνται από παρεμβολές θορύβου.
Ακριβές σύστημα ελέγχου
- Το σύστημα ελέγχου είναι σχεδιασμένο με ακρίβεια, εύκολη λειτουργία και υψηλή ακρίβεια.
- Οι χειριστές μπορούν να επιτύχουν ακριβή έλεγχο της κατεύθυνσης οδήγησης, της ταχύτητας και της ανύψωσης φορτίου του οχήματος μέσω της χειρολαβής.
- Το τιμόνι είναι ευέλικτο και η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι μικρή, επιτρέποντάς του να ταξιδεύει ελεύθερα σε στενά περάσματα αποθήκης και σύνθετα περιβάλλοντα λειτουργίας, αποφεύγοντας αποτελεσματικά την εμφάνιση ατυχημάτων σύγκρουσης και βελτιώνοντας το ποσοστό χρήσης του χώρου της αποθήκης και τη λειτουργική ασφάλεια.
Αξιόπιστη σχεδίαση ασφαλείας
- Αυτός ο ηλεκτρικός γρύλος παλετών λαμβάνει πολύ σοβαρά υπόψη την ασφάλεια και είναι εξοπλισμένος με μια σειρά αξιόπιστων συσκευών ασφαλείας. Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης ανταποκρίνεται γρήγορα και μπορεί να σταματήσει αμέσως το όχημα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μεγιστοποιώντας την ασφάλεια του προσωπικού και των εμπορευμάτων.
- Η συσκευή κατά της ανατροπής ενισχύει αποτελεσματικά τη σταθερότητα του οχήματος κατά την οδήγηση και την ανύψωση εμπορευμάτων, αποτρέποντας την ανατροπή του οχήματος.
Άνετη εμπειρία λειτουργίας
- Αυτός ο ηλεκτρικός γρύλος στοίβαξης παλετών έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τις εργονομικές αρχές για τη βελτίωση της άνεσης εργασίας του χειριστή.
- Ο χώρος λειτουργίας είναι ευρύχωρος και ο χειριστής έχει αρκετό χώρο για να κινηθεί κατά την οδήγηση χωρίς να αισθάνεται στενότητα.
- Η χειρολαβή αισθάνεται άνετα στο κράτημα, συμμορφώνεται με τη φυσική στάση του χεριού και δεν είναι επιρρεπής σε κόπωση μετά από μακροχρόνια λειτουργία.
Τεχνικές Προδιαγραφές
| Τύπος ιστού | Μέγιστο ύψος πιρουνιού | Ο ιστός κατεβασμένος | Ο ιστός επεκτάθηκε |
| NX-2087 | NX-2087 | NX-2087 | |
| Simplex ή Duplex ιστός (2 Στάδιο) |
2000 | 1480 | 2460 |
| 2500 | 1730 | 2960 | |
| 3000 | 1980 | 3460 | |
| 3500 | 2230 | 3960 | |
| 4000 | 2480 | 4460 |
| NX-2087 | ||||
| Μοντέλο | NX-2087 | |||
| Εκτέλεση | Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου | κιλά | 2000 | |
| Κέντρο φόρτωσης | Q | mm | 600 | |
| Μέγιστο ύψος ανύψωσης | H3 | mm | 1600 | |
| Ταχύτητα ταξιδιού (χωρίς φορτίο) | km/h | 5.5 | ||
| Ταχύτητα ταξιδιού (με φορτίο) | km/h | 5 | ||
| Ταχύτητα ανύψωσης (χωρίς φορτίο) | mm/s | 121 | ||
| Ταχύτητα ανύψωσης (με φορτίο) | mm/s | 81 | ||
| Μείωση ταχύτητας (χωρίς φορτίο) | mm/s | 105 | ||
| Μείωση ταχύτητας (με φορτίο) | mm/s | 103 | ||
| Δυνατότητα διαβάθμισης (χωρίς φορτίο) | % | 7 | ||
| Διαβαθμισιμότητα (με φορτίο) | % | 6 | ||
| Βάρος σέρβις (με μπαταρία) | κιλά | 850 | ||
| Διαστάσεις | Συνολικό μήκος πλαισίου | L | mm | 2172 |
| Συνολικό μήκος πλαισίου (με πλατφόρμα) | mm | 2574 | ||
| Συνολικό πλάτος πλαισίου | B | mm | 854 | |
| Συνολικό ύψος όταν ο ιστός χαμηλώνει d στο χαμηλότερο | H1 | mm | 2090 | |
| Συνολικό ύψος όταν ο ιστός ανυψώνεται στο υψηλότερο | H4 | mm | 2090 | |
| Μεταξόνιο | Y | mm | 1420 | |
| Μήκος πιρουνιού | mm | 1150 | ||
| Εξωτερικό πλάτος περόνης | B1 | mm | 680 | |
| Πιρούνι στο εσωτερικό πλάτος | B2 | mm | 300 | |
| Πάχος πιρουνιού | mm | 65 | ||
| Ύψος πιρουνιού όταν το πιρούνι χαμηλώνει στο χαμηλότερο | S | mm | 90 | |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | mm | 15 | ||
| Θεωρητικό πλάτος ελάχιστου διαδρόμου για ορθογώνια στοίβαξη (1200x1000) | Επίκ | mm | 2490 | |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής (χωρίς πλατφόρμα) | Wa | mm | 1813 | |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής (με πλατφόρμα) | Wal | mm | 2207 | |
| Λάστιχο | Μπροστινός τροχός | mm | 85*70 | |
| κινητήριος τροχός | mm | 250*80 | ||
| Τροχός τροχού | mm | 130*55 | ||
| Υλικό τροχού | πολυουρεθάνης | |||
| Ηλεκτρικά εξαρτήματα | Τύπος κινητήρα κίνησης | Μοτέρ σειράς AC | ||
| Ονομαστική έξοδος | kw | 1.5 | ||
| Τύπος κινητήρα ανυψωτικού | Μοτέρ σειράς DC | |||
| Ονομαστική έξοδος | kw | 2.2 | ||
| Μπαταρία | Voltag | V | 24 | |
| Ικανότητα | AH | 160 | ||
| Βάρος | κιλά | 150 | ||
| ● Με την τεχνολογική καινοτομία, η διαμόρφωση και οι παράμετροι του προϊόντος μας θα συνεχίσουν να αλλάζουν χωρίς προειδοποίηση. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε αμφιβολία, θα υπερισχύει η συγκεκριμένη επιβεβαίωση των διεθνών εμπορικών μας πωλήσεων. |
||||
Τεχνικές Παράμετροι
| Τύπος ιστού | Μέγιστο ύψος πιρουνιού | Ο ιστός κατεβασμένος | Ο ιστός επεκτάθηκε |
| NX-2087 | NX-2087 | NX-2087 | |
| Simplex ή Duplex ιστός (2 Στάδιο) |
2000 | 1480 | 2460 |
| 2500 | 1730 | 2960 | |
| 3000 | 1980 | 3460 | |
| 3500 | 2230 | 3960 | |
| 4000 | 2480 | 4460 |
| NX-2087 | ||||
| Μοντέλο | NX-2087 | |||
| Εκτέλεση | Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου | κιλά | 2000 | |
| Κέντρο φόρτωσης | Q | mm | 600 | |
| Μέγιστο ύψος ανύψωσης | H3 | mm | 1600 | |
| Ταχύτητα ταξιδιού (χωρίς φορτίο) | km/h | 5.5 | ||
| Ταχύτητα ταξιδιού (με φορτίο) | km/h | 5 | ||
| Ταχύτητα ανύψωσης (χωρίς φορτίο) | mm/s | 121 | ||
| Ταχύτητα ανύψωσης (με φορτίο) | mm/s | 81 | ||
| Μείωση ταχύτητας (χωρίς φορτίο) | mm/s | 105 | ||
| Μείωση ταχύτητας (με φορτίο) | mm/s | 103 | ||
| Δυνατότητα διαβάθμισης (χωρίς φορτίο) | % | 7 | ||
| Διαβαθμισιμότητα (με φορτίο) | % | 6 | ||
| Βάρος σέρβις (με μπαταρία) | κιλά | 850 | ||
| Διαστάσεις | Συνολικό μήκος πλαισίου | L | mm | 2172 |
| Συνολικό μήκος πλαισίου (με πλατφόρμα) | mm | 2574 | ||
| Συνολικό πλάτος πλαισίου | B | mm | 854 | |
| Συνολικό ύψος όταν ο ιστός χαμηλώνει d στο χαμηλότερο | H1 | mm | 2090 | |
| Συνολικό ύψος όταν ο ιστός ανυψώνεται στο υψηλότερο | H4 | mm | 2090 | |
| Μεταξόνιο | Y | mm | 1420 | |
| Μήκος πιρουνιού | mm | 1150 | ||
| Εξωτερικό πλάτος περόνης | B1 | mm | 680 | |
| Πιρούνι στο εσωτερικό πλάτος | B2 | mm | 300 | |
| Πάχος πιρουνιού | mm | 65 | ||
| Ύψος πιρουνιού όταν το πιρούνι χαμηλώνει στο χαμηλότερο | S | mm | 90 | |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος | mm | 15 | ||
| Θεωρητικό πλάτος ελάχιστου διαδρόμου για ορθογώνια στοίβαξη (1200x1000) | Επίκ | mm | 2490 | |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής (χωρίς πλατφόρμα) | Wa | mm | 1813 | |
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής (με πλατφόρμα) | Wal | mm | 2207 | |
| Λάστιχο | Μπροστινός τροχός | mm | 85*70 | |
| κινητήριος τροχός | mm | 250*80 | ||
| Τροχός τροχού | mm | 130*55 | ||
| Υλικό τροχού | πολυουρεθάνης | |||
| Ηλεκτρικά εξαρτήματα | Τύπος κινητήρα κίνησης | Μοτέρ σειράς AC | ||
| Ονομαστική έξοδος | kw | 1.5 | ||
| Τύπος κινητήρα ανυψωτικού | Μοτέρ σειράς DC | |||
| Ονομαστική έξοδος | kw | 2.2 | ||
| Μπαταρία | Voltag | V | 24 | |
| Ικανότητα | AH | 160 | ||
| Βάρος | κιλά | 150 | ||
| ● Με την τεχνολογική καινοτομία, η διαμόρφωση και οι παράμετροι του προϊόντος μας θα συνεχίσουν να αλλάζουν χωρίς προειδοποίηση. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε αμφιβολία, θα υπερισχύει η συγκεκριμένη επιβεβαίωση των διεθνών εμπορικών μας πωλήσεων. |
||||